REGLAMENTO 2002
ART. 1. - DEFINICION
1.1.La Real Federación Española de Automovilismo organiza
la BAJA ESPAÑA ARAGON 2002, que se celebrará los días
18 al 21 de Julio de 2002. La prueba cuenta con Permiso de Organización
de la F.I.A N y Permiso Organización de la R.F.E. de A.
1.2. Esta prueba es puntuable para la Copa del Mundo FIA de Rallyes Todo
Terreno, constructores, pilotos y copilotos 2002 Trofeo FIA de Bajas,
el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno y la Copa Suzuky
Jimmy.
1.3 DESCRIPCION
Distancia total del recorrido
La BAJA ESPAÑA ARAGON 2002 consiste en un recorrido secreto de
aproximadamente 800 km., por diferentes caminos y pistas forestales, cuyo
itinerario se encuentra descrito en el Road-Book que se entregará
a las 21,30 horas del día 19 de Julio de 2002 en el Pabellón
Príncipe Felipe de Zaragoza, y en el horario establecido al final
del presente reglamento.
Hora oficial
La hora oficial de la prueba será la retransmitida por RADIO NACIONAL
DE ESPAÑA.
1.4.Comité de Organización
Presidente: D. Carlos Gracia Fuertes
Vocales: D. Fco. Javier Sanz Merinero
Dña. María José Gracia Gracia
1.5. Oficiales de la prueba
COMISARIOS DEPORTIVOS
Presidente:
D. Juan Esteve Vilar
OBSERVADOR F.I.A.
OBSERVADOR R.F.E. de A
D. Domingo Diaz Basoa
DIRECTOR DE CARRERA
D. Jesús Manuel Peña
DIRECTORES ADJUNTOS
D. Carlos Bertrand
RESPONSABLE DE SEGURIDAD
D. D. Jesús Carilla
COORDINADOR GENERAL
D. Fco. Javier Sanz Merinero
DELEGADO F.I.A.:
COMISARIOS TECNICOS
Jefe de Técnicos: D. Miguel Ángel Gomez Redondo
D. D.
D. D.
D. D.
JEFE DE PARQUES
D.Isaias Martin
JEFE DE CRONOMETRAJE
D. Cesar Barroso Aguado
RESPONSABLES RELACIONES CON LOS CONCURSANTES
D.
D.
RESPONSABLE CON LA PRENSA
Director: Dª. Rosa Caniego
JEFE SERVICIOS MEDICOS
Dr. D. Miguel Angél Nalda
COORDINADOR MEDICO
Dr. D. José Cuartero
SECRETARIA DE CARRERA
Dª Marina Martin
ART.2-TERMINOLOGÍA
Será de aplicación la terminología establecida por
la FIA en el Art.2 del Reglamento Standard de Rallyes Todo Terreno
ART. 3. - REGLAMENTACION
3.1. La BAJA ESPAÑA ARAGON 2002 se disputará de acuerdo
con lo dispuesto en el Código Deportivo Internacional y sus Anexos,
los Reglamentos establecidos por la F.I.A. para los Rallyes Todo Terreno
y el presente Reglamento Particular.
3.2. Todas las eventuales modificaciones o disposiciones suplementarias
serán realizadas de acuerdo con lo dispuesto en el artículo
3.3. del Reglamento Standard F.I.A. para Rallye Todo Terreno.
3.3. En caso de duda en la interpretación del presente Reglamento
el editado en lengua francesa dará fe.
ART. 4. - VEHICULOS ADMITIDOS
4.1. Vehículos admitidos
Serán admitidos a participar en la prueba todos los automóviles
de dos o cuatro ruedas motrices, debidamente matriculados, y cuyo peso
total en orden de marcha sea inferior a 3.500 kg. Estos vehículos
deberán corresponder a la normativa F.I.A. y estar provistos del
pasaporte técnico F.I.A.
Asimismo deben estar en posesión, excepto los vehículos
Prototipos, de la Ficha de Homologación para el Grupo T, bajo penalización
de no ser admitido a tomar la salida.
Los vehículos serán repartidos en los siguientes grupos:
T-1 TODO TERRENO DE SERIE
T-2 TODO TERRENO MEJORADOS
4.2. Categorías
T1.1 Todo Terreno de serie Gasolina
T1.2 Todo Terreno de serie Diesel
T2.1 Todo Terreno mejorado Gasolina
T2.2 Todo Terreno mejorado Diesel
T2. 2rm
Para que una clase quede constituida, deberán tomar la salida en
la misma al menos TRES VEHICULOS.
ART. 5. - EQUIPOS
Será de aplicación el artículo 5 del Reglamento Standard
F.I.A. para Rallye Todo Terreno.
ART. 6. - RELACIONES CON LOS PARTICIPANTES
Las personas responsables de las relaciones con los participantes cumplirán
las funciones encomendadas en el artículo 6º del Reglamento
Standard F.I.A. para Rallyes Todo Terreno y los lugares donde se encontrarán
presentes, además de los establecidos en el citado artículo
6º, serán publicados en el Tablón de Avisos de la prueba.
ART. 7. - SOLICITUD DE INSCRIPCION - INSCRIPCIONES
7.1.Será de aplicación lo establecido en el artículo
7 del Reglamento Standard F.I.A. para Rallyes Todo Terreno.
Las solicitudes de inscripción deberán ser remitidas a la
Secretaría permanente de la prueba:
Real Federación Española de Automovilismo
OFICINA PERMANENTE DE LA BAJA ESPAÑA ARAGON
C/ Olmo, 24
50171 La Puebla de Alfinden (Zaragoza)
Tfno: 00 34 976 10 86 00
Fax: 00 34 976 10 86 77
E-mail bajaspain@rfeda.es
http://www.bajaspain.com
7.2. Las inscripciones definitivas, junto con los derechos de inscripción
deberán estar en poder de la organización antes de las 17,00
horas del día 5 de Julio de 2002.
7.3. Podrán participar en la prueba los concursantes que cumplan
los requisitos establecidos en el Artículo 5 del Reglamento Standard
F.I.A. para los Rallyes Todo Terreno.
Asimismo podrán participar, todos aquellos equipos inscritos por
concursantes con licencia de países miembros de la Unión
Europea o países asimilados F.I.A.
Los miembros de dichos equipos podrán participar con la licencia
de conductor nacional de su país valedera para el 2002, siempre
que ese país pertenezca a la Unión Europea o países
asimilados F.I.A.
7.4. Por el mero hecho de firmar el Boletín de inscripción,
el concursante, así como todos los miembros del equipo se someten
a las jurisdicciones deportivas reconocidas en el Código Deportivo
Internacional, así como a las disposiciones de este Reglamento.
Ninguna modificación podrá ser aportada al Boletín
de inscripción, excepto las previstas en el presente Reglamento.
7.5. DERECHOS DE INSCRIPCION
7.5.1 . Derechos de inscripción
a) Se establecen los siguientes derechos, que deberán ser remitidos
a la Secretaría de la prueba:
1250 €. por vehículo. Estos derechos serán el doble
en caso de no aceptar la publicidad facultativa ofrecida por la organización.
3005€. por cada medio de transporte aéreo más IVA
100€. por cada Placa de Asistencia
b) Las inscripciones realizadas antes del 5 de Junio tendrán un
descuento del 15 %
.Los descuentos no serán acumulables.
7.5.2 La solicitud de inscripción no será aceptada si no
va debidamente cumplimentada y acompañada de:
Dos fotos tamaño carnet de cada miembro del equipo.
Los derechos de inscripción.
7.5.3 Devolución de los derechos de inscripción:
Los derechos de inscripción serán totalmente reembolsados:
a) A los candidatos cuya inscripción haya sido rechazada.
b) . En el caso en que la prueba no se celebrara.
c) Se reembolsará el 75% del importe de los derechos de inscripción
a los participantes, que por razón de fuerza mayor no puedan presentarse
a la Salida de La Prueba (es decir antes del final de las verificaciones
administrativas) con la condición de que la solicitud llegue a
los organizadores por carta certificada.
ART.- 8. - IDENTIFICACION
Será de aplicación lo especificado en el Art. 8 del Reglamento
Standard F.I.A.
ART. 9. - ORDEN DE SALIDA - SALIDA
9.1.La atribución de números se establecerá de acuerdo
a lo indicado en el artículo 9 del Reglamento Standard FIA para
Rallyes Todo Terreno y servirá para dar la salida a los equipos
en la Prueba Prólogo.
9.2. PRUEBA PROLOGO
a) En las verificaciones administrativas se entregará a cada participante
un Road-Book que detalla el recorrido hasta la salida de la Prueba Prólogo,
así como el recorrido de la Prueba Prólogo al Parque Cerrado
situado en la Avda. Cesáreo Alierta de Zaragoza.
b) Esta prueba deberá realizarse con el equipo completo dentro
del vehículo (piloto y copiloto). Es obligatorio realizar la Prueba
Prólogo para tomar la salida en la prueba.
c) El reconocimiento de la prueba no podrá ser efectuado hasta
el viernes día 19 a la hora que se le asigne, bajo pena de no autorizar
la salida al equipo infractor.
Los participantes efectuarán una pasada (sin cronometrar), -en
20 minutos como máximo- por el recorrido que les servirá
de reconocimiento del mismo. Durante esta pasada, deberán mantener
su posición de salida, por lo que están prohibidos los adelantamiento
(excepto que alguno de los participantes que le preceden tenga problemas
manifiestos).
d) La clasificación de la Prueba Prólogo, servirá
para determinar el Orden de Salida de la BAJA ESPAÑA ARAGON 2002.
e) Las penalizaciones en las que incurran los participantes en la Prueba
Prólogo influirán sólo para el Orden de salida del
Sector Selectivo.
f) Unicamente en los casos de fuerza mayor debidamente acreditados, los
Comisarios Deportivos podrán autorizar la salida de un equipo que
no hubiera realizado la Prueba Prólogo.
g) Este equipo tomará la salida en el Sector Selectivo después
de los vehículos que hubieran realizado la prueba Prólogo.
h) Los vehículos que no puedan finalizar la Prueba Prólogo,
por avería u otras circunstancias, tomarán la salida en
el Sector Selectivo después de los equipos que hubiesen realizado
la Prueba Prólogo.
i) A partir de la hora real de la salida de la Prueba Prólogo,
los participantes dispondrán de NOVENTA MINUTOS para llevar su
vehículo al Parque Cerrado, en la Avda. de Cesáreo Alierta
de Zaragoza. Los participantes que no respeten dicho plazo de tiempo serán
EXCLUIDOS de la BAJA ESPAÑA ARAGON 2002.
9.3. SALIDA DE LA BAJA ESPAÑA ARAGON 2002.
La salida del sector de enlace será dada en la Avda. Cesáreo
Alierta de Zaragoza a partir de las 06,45 h. del sábado 20 de Julio
de 2002, de minuto en minuto, excepto para los 10 primeros clasificados
en la Prueba Prólogo que será de 2 en 2 minutos.
9.4. Todo retraso en la presentación en la salida de la Prueba
Prólogo o del Sector Selectivo, será penalizado a razón
de un minuto por minuto de retraso. Sobrepasados 30 minutos de retraso
la salida será denegada.
ART. 10. ROAD-BOOK-ENTREGA DE DOCUMENTACION
10.1.Será de aplicación el artículo 10 del Reglamento
Standard F.I.A.
10.2.Todos los concursantes recibirán un Road-Book (en el que figurará
la descripción del recorrido), Dossier de Asistencias y Briefing
escrito que será entregado el viernes 19 de Julio, a las 21,30
horas en el Pabellón Príncipe Felipe de Zaragoza, de acuerdo
con el horario que figura al final del presente Reglamento.
Todos los participantes deberán recoger dicha información,
acusando recibo de la misma, mediante la firma de -al menos- uno de los
miembros del equipo (concursante, piloto o copiloto).
El no recoger esta información en los plazos establecidos entrañará
una penalización de 700€.
10.3.Los reconocimientos del recorrido están totalmente prohibidos,
no autorizando a tomar la salida y/o excluyendo al infractor.
10.4. El único recorrido oficial es el que figura detallado en
el Road-Book.
10.5. Al objeto de ayudar a los participantes, la Organización
señalará, mediante flechas y cintas, los cruces y accidentes
del recorrido. No obstante, el Road-Book será el único documento
oficial para el seguimiento del itinerario.
ART. 11. - CIRCULACION - CARBURANTE
Será de aplicación lo establecido en el artículo
11 del Reglamento Standard FIA para Rallyes Todo Terreno.
ART.-12. - ASISTENCIAS
12.1 La ayuda de asistencias exteriores en el Sector Selectivo, sólo
está autorizada en los lugares señalados y previstos por
la Organización. Asimismo estará autorizada en los Sectores
de Enlace (tanto en la Prueba Prólogo como del Sector Selectivo).
12.2. Por razones de seguridad y para el mejor funcionamiento de las Zonas
de Asistencia, sólo se permitirá la entrada en las mismas
a los vehículos de asistencia portadores de las Placas suministradas
por la Organización. La manipulación o falsificación
de estas placas supondrá la exclusión del equipo al que
pertenezcan esos vehículos de asistencia.
12.3. Las Zonas de Asistencia previstas por la Organización estarán
situadas a una distancia mínima de 80 kilómetros y máxima
de 120 km. entre sí.
12.4. Cualquier vehículo que reciba ayuda o reavituallamiento,
tanto por tierra como por aire, fuera de las zonas de asistencia será
EXCLUIDO.
12.5. Se autorizan durante todo el recorrido las reparaciones que pueda
realizar un equipo con los medios de abordo o por los medios transportados
por otro participante en carrera. Cualquier otra ayuda exterior fuera
de las zonas autorizadas, queda prohibida y será penalizada con
la EXCLUSION.
12.6. El seguimiento aéreo de la prueba está prohibido,
salvo autorización expresa del Comité Organizador, y para
cuyo cumplimiento la Autoridad Aeronáutica Española emitirá
la correspondiente normativa. Asimismo deberán cumplir lo estipulado
en el Artículo 4 del Reglamento de la Copa del Mundo FIA de Rallyes
Todo Terreno.
12.7. Queda totalmente prohibida la instalación o utilización
de todo tipo de emisoras, walkies, teléfonos, incluso radios musicales
susceptibles de modificación, en todos los vehículos inscritos
en la prueba, bajo pena de EXCLUSION.
ART. 13. SEGURO
13.1. Los derechos de inscripción comprenden la prima de seguro
garantizando las siguientes garantías:
- La responsabilidad civil obligatoria, de acuerdo con lo estipulado en
las disposiciones españolas vigentes.
- El pago de aquellas sumas de que resulten civilmente responsables los
participantes, por accidentes o incendios causados por automóviles
que tomen parte en la prueba, hasta una cuantía de 1201995€
por accidente.
13.2. En caso de accidente el concursante o su representante deberá
comunicarlo por escrito al Director de Carrera, con la mayor rapidez y
en un plazo máximo de 24 horas.
En dicha declaración se harán constar las circunstancias
del accidente, así como los nombres y direcciones de los testigos.
13.3. Se recuerda a los concursantes que únicamente los daños
causados por los organizadores y los conductores titulares quedan amparados
por la póliza de seguros contratada por la Organización.
Quedan excluidos los daños que puedan sufrir los propios conductores
o automóviles participantes.
13.4. Independientemente de dicho seguro de Responsabilidad Civil los
concursantes y conductores quedan en libertad de contratar por su cuenta
y a su conveniencia los seguros individuales que estimen oportuno.
13.5. Los vehículos de asistencia, incluso ostentando placas específicas
facilitadas por la Organización, no serán considerados bajo
ningún concepto como vehículos participantes en la prueba.
En consecuencia, no están cubiertos por la póliza de seguro
contratada por la Organización y quedan bajo la única responsabilidad
de sus propietarios.
13.6. Los concursantes y conductores en caso de accidente, excluyen de
toda responsabilidad a los organizadores de la prueba y renuncian a formular
reclamación alguna contra los mismos.
13.7. El seguro tomará efecto a la salida del Rallye Todo Terreno
y cesará a la llegada del mismo o en el momento de abandono o exclusión
del concursante.
ART. 14. - PUBLICIDAD E IDENTIFICACION
14.1. Será de aplicación lo indicado en el artículo
14 del Reglamento Standard F.I.A.
14.2. Las publicidades propuestas por la Organización serán
publicadas mediante Complemento.
ART.15.- CARNET DE CONTROL
15.1. Será de aplicación lo dispuesto en el artículo
15 del Reglamento Standard F.I.A. de Rallyes Todo Terreno.
ART.16.- ZONAS DE CONTROL
16.1. Será de aplicación lo dispuesto en el artículo
16 del Reglamento Standard F.I.A. de Rallyes Todo Terreno.
16.2. ABANDONOS
a) A cada equipo le será facilitado un documento destinado a indicar
los datos relativos a los motivos de su abandono, su situación
y si precisa ayuda exterior o si puede regresar por sus propios medios.
b) Este documento deberá ser obligatoriamente entregado a otro
participante para que llegue con la máxima urgencia a poder de
la Organización, hecho que ayudará a las posibles tareas
de rescate, tanto suyas como del resto de participantes.
c) Las asistencias de los equipos no podrán auxiliar a los vehículos
detenidos en el recorrido hasta la apertura oficial del circuito. El incumplimiento
de esta norma entrañará la EXCLUSION de la prueba.
ART.17. CONTROLES HORARIOS
17.1 Será de aplicación lo dispuesto en el Art. 17 del Reglamento
Standard FIA de Rallyes Todo Terreno
17.2 En el Control Horario de final de Etapa no penalizara el adelanto.
ART.18 CONTROLES DE PASO
18.1 Será de aplicación lo dispuesto en el Art. 18 del Reglamento
Standard FIA de Rallyes Todo Terreno
18.2 Los Controles de Paso serán de dos tipos:
- Controles de Paso repartidos por el recorrido.
- Controles de Paso con carreteras asfaltadas abiertas al tráfico.
En todos los cruces con una carretera abierta al tráfico, serán
instalados controles de intersección, siendo algunos de ellos controles
de paso, comunicados con Dirección de Carrera y señalizados
con paneles Standarizados F.I.A., de la siguiente manera:
Control de Intersección:
- Panel amarillo STOP: stop a 200 metros
- Panel rojo STOP: Stop
- Panel beige con tres franjas negras: fin de zona.
-
- Control de Paso:
- Panel amarillo con sello: Stop a 100 metros
- Panel rojo con sello: Stop
- Panel beige con tres franjas negras: fin de zona
El Jefe de Puesto con ayuda de las Fuerzas de Orden Público darán
la señal de reemprender la marcha. Cualquier infracción
a lo establecido en estos controles entrañará la EXCLUSION.
ART. 19 - SECTOR SELECTIVO
19.1. Será de aplicación lo especificado en el artículo
19 del Reglamento Standard F.I.A. para Rallyes Todo Terreno.
19.2. Los equipos que tarden más de 17 horas en realizar el Sector
Selectivo serán EXCLUIDOS.
19.3. El Control Stop será, además, Control Horario de Salida
del Sector de Enlace siguiente.
A partir de la hora anotada en este mismo control los participantes dispondrán
de UNA HORA para presentarse en el Control Horario de entrada en el Parque
Cerrado de la Avda. Cesáreo Alierta de Zaragoza. En este Control
no penaliza el adelanto.
19.4. Los tres primeros clasificados en el Sector Selectivo, pasarán
a disposición del Director de Carrera desde el momento de su llegada
al Control Stop para proceder a la ceremonia de presentación en
el Podium.
ART.20. REAGRUPAMIENTOS
Será de aplicación lo establecido en el Art. 20 del Reglamento
Standard FIA para Rallyes Todo Terreno.
ART.21. SEÑALIZACION DE CONTROLES
Será de aplicación lo establecido en el Art. 21 del Reglamento
Standard FIA para Rallyes Todo Terreno
ART. 22- PARQUES CERRADOS
22.1. Será de aplicación el Art. 22 del Reglamento Standard
F.I.A. de Rallyes Todo Terreno.
22.2. Además de lo indicado en el citado artículo, los vehículos
quedarán en régimen de Parque Cerrado:
. El jueves día 18, una vez pasadas las verificaciones técnicas
y hasta la salida de la Prueba Prólogo.
. El viernes día 19, una vez celebrada la Prueba Prólogo
y hasta la salida de la Etapa (sábado día 20).
. El sábado día 20, una vez finalizada la BAJA ESPAÑA
ARAGON 2002 y hasta una hora después de la publicación de
los resultados.
ART. 23- VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS Y TECNICAS
23.1. Será de aplicación lo establecido en el artículo
23 del Reglamento Standard F.I.A. para Rallyes Todo Terreno.
23.2. Todos los participantes deben presentarse al completo con su vehículo
a las verificaciones previstas en el Programa de la prueba y a la hora
en que sean convocadas.
23.3. La salida será denegada a los equipos que se presenten a
las verificaciones fuera de los plazos previstos, salvo en caso de fuerza
mayor aceptado por los Comisarios Deportivos.
23.4. Después de las verificaciones técnicas y en caso de
no conformidad de un vehículo con la reglamentación técnica
y/o seguridad, le podrá ser concedido por los Comisarios Deportivos,
un plazo de tiempo para la puesta en conformidad de dicho vehículo.
23.5. En las verificaciones efectuadas a la salida, se procederá
a:
. La identificación del equipo; cada miembro deberá estar
provisto de 2 fotografías en formato 4x4 cm.
. La identificación del vehículo, en el chasis y bloque
motor.
Corresponde al equipo cuidar, bajo su única responsabilidad su
protección hasta el final de la prueba; su ausencia entrañará
la EXCLUSION.
23.6. La salida será denegada a todo vehículo no conforme.
23.7. Una vez finalizada la verificación técnica, los participantes
tienen 20 MINUTOS para llevar sus vehículos al Parque Cerrado,
situado en la Avda. Cesáreo Alierta.
23.8. VERIFICACIONES ITINERANTES
Podrán realizarse Verificaciones Itinerantes, afectando al estado
general del vehículo, marcajes y equipamiento de seguridad. El
equipo que se negase a realizar cualquiera de estas verificaciones será
sancionado con la EXCLUSION de la prueba.
ART. 24. RECLAMACIONES - APELACIONES
24.1. Será de aplicación lo establecido en el artículo
24 del Reglamento Standard F.I.A. para Rallyes Todo Terreno.
ART. 25. CLASIFICACIONES
25.1. Será de aplicación lo especificado en el artículo
25 del Reglamento Standard F.I.A. para Rallyes Todo Terreno.
ART. 26. PENALIZACIONES
26.1. Las penalizaciones establecidas son las que figuran en el Artículo
26 del Reglamento Standard F.I.A. y las contempladas en el presente Reglamento
Particular.
ART. 27- PREMIOS Y TROFEOS
27.1. CLASIFICACION GENERAL SCRATCH
1º Dos trofeos y 1800 €. 4º Dos trofeos y 500€..
2º Dos trofeos y 1300 €. 5º Dos trofeos y 350€.
3º Dos trofeos y 800 €.
27.2. CLASIFICACION POR CATEGORIAS
Categoría T1.1 1º 800€ 2º 650€ 3º 500€
4º 350€ 5º 200€ Categoría T1.21º 800€2º
650€ 3º 500€ 4º 350€ 5º 200€
Categoría T2.1 1º 800€ 2º 650€ 3º 500€
4º 350€ 5º 200€ Categoría T2.21º 800€2º
650€ 3º 500€ 4º 350€ 5º 200€
Categoría T2 2 R.M1º 800€2º 650€3º 500€4º
350€5º 200€
27.3 Todos los premios son acumulables
Por disposición del Ministerio de Hacienda, todos los premios en
metálico se verán afectados por el Impuesto sobre la renta
de las personas físicas, con las siguientes retenciones:
Españoles y extranjeros residentes: 18%
Españoles y extranjeros no residentes: 25%
ART.28.-REPARTO DE PREMIOS Y TROFEOS
28.1 El reparto de premios tendrá lugar a las 13.00 horas del domingo
21 de julio de 2002, en el HOTEL BOSTON DE ZARAGOZA.
28.2 La no presencia en la Entrega de Premios y Trofeos de los miembros
de los Equipos con derecho a ellos, entrañará la perdida
de los mismos.
28.3 Los Premios y Trofeos serán entregados exclusivamente a los
titulares de los mismos, previa presentación de un Documento de
Identidad